東静線との乗り入れ事業について
名古屋急行電鉄と、東静高速鉄道線の間で、平成20年11月15日より、相互乗り入れ運転を開始致します。
それに伴い、様々な改良工事等、ダイヤ改正などを行います。
●東静高速鉄道様について
東静高速鉄道様は、主に浜松と三島を結ぶ路線を核として、鉄道事業を行っている架空鉄道事業者様です。
通勤型車両は、他社からの譲渡車両や、外部デザイン車両など、車両も、バラエティにあふれております。
●乗り入れに伴う連絡路線について
東静線乗り入れ用として、新所原から東静浜松駅まで、連絡線の役割を果たす「湖西線」を建設いたします。
この路線は第三セクター「湖西高速鉄道」が第3種鉄道事業者となり、当社が第2種鉄道事業者として、運行や駅の管理を行うものです。
東静高速鉄道の資金援助を受けて建設されます。
線路は既に完成しており、東静浜松駅の改良が終わる9月1日以降、東静線とのレール接続を行い、試運転などを行う予定です。
また、豊橋〜新所原間も、湖西線に編入されます。
●乗り入れ運行形態について
両者の車両を使用した相互乗り入れ運転とする予定です。
現在、以下の列車種別の乗り入れが決定しております。
・各停（東静線内：各停）
新静岡〜豊橋・岡崎間
・快速（東静線内：快速）
新静岡〜豊橋・岡崎間
・急行（東静線内：快速）
三島〜岡崎間（朝夕のみ名古屋直通）
・特快（東静線内：快速）
三島〜名古屋間
各停は、毎時1本の乗り入れが決定しており、優等列車等につきましては検討中です。
●車両の対応工事について
車両につきましては、ワンマン用の車両を除き、全車両に東静線用の無線アンテナ・保安装置が設置されます。
また、側面ＬＥＤ表示器に号車表示と、「東静線直通」表示が出来る様、ソフト変更を行います。
（表示例： 各停 新静岡→LOCAL SHIN-SHIZUOKA→2号車→東静線直通）
●新所原駅の配線変更工事について
湖西線準備のため、新所原駅の配線を大幅に変更致します。
改良内容
１．引き上げ線の配線を見直し。現在の4線から2線に変更。
２．湖西線方面への複線線路を設置。
３．引き上げ線の減線に伴い空いた土地に、商業施設を建設。
●湖西線の駅一覧
豊橋 とよはし Toyohashi（愛知県豊橋市）
2面4線 地下駅 引き上げ線3本 折り返し可能駅
小池 こいけ Koike（愛知県豊橋市）
1面2線 高架駅
幸公園 さちこうえん Sachi-Koen（愛知県豊橋市）
1面2線 地上駅
二川 ふたがわ Futagawa（愛知県豊橋市）
1面2線 高架駅
新所原 しんじょはら Shinjohara（静岡県湖西市）
2面4線 地上駅 引き上げ線2本 折り返し可能駅
湖西岡崎 こさいおかざき Kosai-Okazaki（静岡県湖西市）
1面2線 地上駅
湖西市役所前 こさいしやくしょまえ Kosai-Shiyakushomae（静岡県湖西市）
2面4線 待避可能駅
鷲津 わしづ Washizu（静岡県湖西市）
1面2線
浜松競艇場前 はままつきょうていじょうまえ Hamamatsu-Kyotejomae(静岡県新居町）
1面2線
新居弁天 あらいべんてん Arai-Benten（静岡県新居町）
1面2線
西舞阪 にしまいさか Nishi-Maisaka（静岡県浜松市西区）
1面2線
舞阪 まいさか Maisaka（静岡県浜松市西区）
2面4線 引き上げ線4本 折り返し可能駅
坪井 つぼい Tsuboi（静岡県浜松市西区）
1面１線
篠原 しのはら Shinohara（静岡県浜松市西区）
1面１線
名急高塚 めいきゅうたかつか Meikyu-Takatsuka（静岡県浜松市南区）
1面2線
若林 わかばやし Wakabayashi（静岡県浜松市南区）
1面１線
東静浜松 とうせいはままつ Tosei-Hamamatsu（静岡県浜松市中区）
2面4線 東静高速鉄道管轄駅 東静高速鉄道浜松車両基地隣接 引き上げ線2本
（浜松駅の詳しい内容は、東静高速鉄道様のサイトをご覧下さい）